Yrkesutbildningar inom sjöfart

Vilka krav ställs för att tjänstgöra ombord?

För att arbeta på skepp och fartyg, bli yrkessjöman, behöver man ha fyllt 16 år och fullgjort sin skolplikt. All sjöpersonal, oavsett befattning eller ålder, ska genomgå en förtrogenhetsutbildning innan man kan påbörja tjänstgöringen ombord. Förtrogenhetsutbildningen ordnas av rederiet eller fartygsbefälet för att se till så att personalen ombord kan kommunicera med varandra då det gäller säkerhetsfrågor samt förstå symboler och larmsignaler. Alla ombord ska veta vad som måste göras i situationer med man-över-bord, brand, rök eller annan fara. Ombordvarande personal måste alltid kunna hjälpa till om en olycka inträffat, kunna hitta nödutrustning och veta hur de kan hjälpa till vid en olycka.

Bemanningen och kompetenskraven ombord är en avgörande säkerhetsfråga. Det är av yttersta vikt att all personal ombord (oavsett om det gäller lastfartyg, passagerarfartyg, traditionsfartyg eller fiskefartyg) har passande utbildning, behörighet och erfarenhet.

Det är fartygets befälhavare som ansvarar för att alla som arbetar eller utbildas för arbete ombord uppfyller dessa grundläggande krav. Befälhavaren ansvarar dessutom för att allt arbete för fartygets räkning utförs enligt gällande regler och normer. Det gäller både det som utförs ombord och det som görs i land av någon som följer med fartyget – alltså kan mycket olika uppgifter ingå i befälets ansvar.

Beroende på fartygets storlek, fartområde och befattning krävs olika behörigheter och certifikat för olika befäl ombord på svenska (och internationella) fartyg. Ju större fartyg, ju större vatten och ju mer avancerad teknik som är aktuell - desto högre krav på fartygsbefäl, maskinbefäl, övriga behörigheter och erfarenheter krävs. Vissa befattningar, till exempel på oljetankfartyg eller vid kemikalielasthantering, kräver specialcertifikat och ytterligare behörigheter.

Transportstyrelsen utfärdar alla behörighetsbevis och certifikat i enlighet med internationella krav från IMO och STCW Manila. Alla godkända sådana utfärdats på blått papper och den ombordsanställde som har äldre intyg (på gult papper) behöver se till att omvandla sin behörighet under 2016. Utan dessa rätt intyg får man inte tjänstgöra ombord på något fartyg.

Särskilda regler gäller för Örlogsfartyg och helt andra regler gäller för besättning på fritidsbåt.

Yrkescertifikat och behörighet för sjökapten, sjöingenjör och sjöman

Alla skepp och fartyg inom yrkesaktiv sjöfart behöver en behörig befälhavare, som på större fartyg är Sjökapten. Kaptenen tillsammans utgör tillsammans med styrmän, matroser och manskap på däcksbefälet.

Maskinbefälet ombord leds i många fall av en Sjöingenjör. Annars kan denne vara teknisk chef, maskinchef, fartygsingenjör eller maskinmästare. Tillsammans med sjö- eller fartygsingenjörer arbetar maskinister och motormän (eller eldningsmän på ångbåt) i maskinbefälet.

Det finns många titlar och behörigheter för dem som arbetar till sjöss. Dessa behörigheter regleras internationellt och gäller för svensk sjöfart likväl som för svensk sjöfartsutbildning. I Sverige brukar sjöbehörigheterna delas in i följande grupper:

- Fartygsbefäl:
Här ingår behörigheterna Sjökapten, Fartygsbefäl klass II-VIII, Överstyrman och Styrman. Sjökapten är den högsta fartygsbefälsbehörigheten och ger rätt att inneha samtliga fartygsbefälsbefattningar på svenska fartyg. Dessa utbildningar läses delvis på gymnasienivå, men för Sjökaptenskompetens och de högre fartygsbefälsklasserna krävs studier på sjöfartshögskola.

- Maskinbefäl:
Här ingår behörigheterna Sjöingenjör, Maskinbefäl II-VII, Teknisk chef, Första fartygsingenjör, Fartygsingenjör och maskinist. Sjöingenjör är den högsta maskinbefälsbehörigheten och ger rätt att inneha samtliga maskinbefälsbefattningar på svenska fartyg. Dessa kräver teknisk sjöfartsutbildning vid gymnasium eller högskola.

- Manskap för däck eller maskin
I däckmanskapet ingår exempelvis matros, lättmatros eller jungman. I maskinmanskapet ingår arbetare kring fartygsmaskineriet så som fartygselektriker, motorman eller maskinpersonal. På svenska sjöfartsgymnasier erbjuds utbildningar till matros och maskinist. För exempelvis jungman och motorelev krävs ingen särskild utbildning eller behörighet (utom den om ålder och förtrogenhet ovan). För andra manskapsyrken krävs kortare utbildning eller arbete vid sidan om en erfaren yrkesman.

- Intendentur
Här ingår fartygskockar, mässmän och stewards. Krav för dessa uppdrag handlar om kunskaper kring livsmedelshantering och sedvanliga kock-, serverings- eller mathanteringsyrken. Som fartygskock behöver du vara myndig och får ofta ansvar för ekonomihantering, fartygets intendentur och publika utrymmen. På gymnasienivå kan man läsa både kockutbildning och/eller specialinriktade intendenturkurser.

För att läsa mer om olika behörighetskrav:
http://transportstyrelsen.se/sv/sjofart/Ombordanstallda/Sjoman/Behorighet/Behorighetsguiden/Befattningskrav/

Vilka sjöfartsutbildningar erbjuds i Sverige?

För att få arbeta till sjöss krävs att du har rätt behörighet och godkända certifikat för aktuell tjänst. För att få det måste du utbilda dig på en godkänd utbildning. Dessa erbjuds dels på gymnasienivå men även på högskolor. Om du går till sjöss utan formell utbildning kan du utföra enklare sysslor ombord, rederiet eller fartygets befälhavare måste dock se till att du har rätt kompetens för de uppgiter du tilldelas.

För yrkesbehörigheter inom sjöfart finns dels tekniska inriktningar och dels inriktningar för befälhavare eller sjömän på däck eller i maskinrum. För att bli sjöbefäl (kapten eller ingenjör) behöver du läsa en högskoleutbildning, till andra yrken leder andra vägar och utbildningar. De flesta yrken ombord kräver någon utbildning, erfarenhet eller lärlingstid. Som oerfaren kan man få ett mindre antal uppdrag och uppgifter ombord.

Den svenska myndighet som godkänner utbildningar och utbildningsanordnare inom sjöfart är Transportstyrelsen. De arrangerar inte egna utbildningar men ser till att de som gör det följer internationella regler och rekommendationer.

Befälsutbildningarna kan tas för olika båtar och för olika farvatten, exempelvis kan man skaffa Fartygsbefäl klass VII endast för inre vatten. Behörigheterna utfärdas efter godkänd utbildning samt praktisk erfarenhet, så kallad sjötid. Utbildningarna innehåller därför både teori och en hel del praktik. Praktiken görs mestadels till sjöss, men kan även ske i simulatorer. På Chalmers i Göteborg finns en avancerad simulatoranläggning för sjöfartutbildning där studenter kan testa nödsituationer och lära sig exempelvis livräddning.

Yrkescertifikatsutbildningar för att jobba som en del av manskapet på lastfartyg eller passagerarfartyg erbjuds på gymnasienivå. Efter dessa gymnasiekurser kan man även söka sig vidare till sjöfartshögskolor, men även till marinen och kustbevakningen. Det finns tio sjöfartsgymnasier i Sverige, spridda över landet.

För befälsuppdrag och större ansvar inom både maskin och på däck finns eftergymnasiala sjöfartsutbildningar på högskolan i Kalmar (en del av Linnéuniversitetet) samt på Chalmers tekniska högskola i Göteborg.

De internationella examina man får genom svensk högskoleutbildning är som sjökapten, styrman, fartygsbefäl klass VII och fartygsbefäl VIII. Examen avläggs vid sjöbefälsskolorna, det vill säga vid högskolorna i Kalmar och Göteborg. På båda sjöfartshögskolorna erbjuds flera olika utbildningar och kurser, både för dem som ännu inte påbörjat sitt yrkesliv inom sjöfarten och för dem som behöver fortbildas eller vill ta del av ny forskning och yrkesutveckling. Det bedrivs en hel del framstående forskning både i Kalmar och Göteborg.

Sammanställningar över godkända utbildningar och skolor för yrkesarbete på sjön finns här:
http://www.sjofart.org/Kontaktuppgifter.skolor.aspx

Pris för sjöfartsutbildning

Yrkesutbildningar på gymnasier och högskolor är kostnadsfria för elever/deltagare och under studietiden är studenten berättigad till studiemedel. Ibland kan den studerande behöva stå för viss egen arbetsutrustning, praktikvistelse eller omkostnader till/från praktikplats. Även dessa kostnader kan dock finaniseras med extra studiemedel från CSN.

Om jag vill har ett gammalt (gult) behörighetscertifkat och vill få det omgjort till ett aktuellt (blått)?

Den som vill omvandla äldre certifikat eller intyg om sjöfartutbildning och sjöyrkeskompetens måste göra detta senat sista december 2016. Grundläggande krav är att ha ett godkänt läkarintyg om att hälsan, synen och hörseln uppfyller det aktuella yrkeskraven. Därutöver krävs lite olika saker för olika sjöbehörigheter:

För behörighet som sjökapten eller fartygsbefäl klass II-VII krävs ett års tjänstgöring som fartygsbefäl under de senaste fem åren, alternativt tre månaders tjänstgöring som fartygsbefäl under de senaste sex månaderna. Tjänstgöringen ska ha fullgjorts på fartyg i yrkesmässig trafik med en bruttodräktighet om minst 20. I det fall tjänstgöringskravet inte uppfylls krävs genomgången behörighetsförlängande utbildning som inte är äldre än ett år.

För behörighet som sjöingenjör eller maskinbefäl klass II-VII krävs ett års tjänstgöring som maskinbefäl under de senaste fem åren, alternativt tre månaders tjänstgöring som maskinbefäl under de senaste sex månaderna. Tjänstgöringen ska ha fullgjorts på fartyg i yrkesmässig trafik med en maskinstyrka om minst 75 kW. I det fall tjänstgöringskravet inte uppfylls krävs genomgången behörighetsförlängande utbildning som inte är äldre än ett år.

För manskapsbehörigheter gäller olika regler: För behörigheterna matros och motorman krävs ett års tjänstgöring i relevant befattning under den senaste femårsperioden, för behörigheten fartygselektriker krävs att man tjänstgjort som fartygselektriker i minst 12 månader den senaste femårsperioden. För behörigheterna lättmatros och jungman finns inga särskilda krav.